Classics Aution 2025.11.29
1969 Mercedes W113 280SL
Aukciós szám #69
| Karosszéria típus | Coupe |
|---|---|
| Évjárat | 1969 |
| Motor | M130; 2.8 l; inline-6 |
| Futott kilométer | 1.910 km |
| Teljesítmény | 168hp; 244Nm |
| Alvázszám | 113044-12-018909 |
| Gyártás | Sindelfingen, 23.885 db |
Az aukción szereplő típus egy 1969-es Mercedes-Benz 280 SL. Az autó teljeskörű restauráláson esett át, mely restaurálás képekkel lett dokumentálva. A modell teljes felújításon esett át. Felújítás óta 1910 km-t futott. A gyári ponthegesztések is megvannak még rajta. A 2.8 literes soros hathengeres motor a hátsó kerekeket hajtja egy 4 fokozatos automata váltó segítségével. A kormány a bal oldalon helyezkedik el.
Az autó állapota kiváló. Teljeskörű restauráláson esett át, azonban már felújítást megelőzően is remek állapotban volt. Az autónak nincs szüksége semmilyen karosszéria, – vagy fényezési javításra. A belső tér minden alkatrésze, felülete ép és tökéletes állapotú. Mechanikailag tökéletes, nincs szükség javításra. Sebességváltója simán vált, nem ad ki zajt, a motor nem bocsát ki kék vagy fehér füstöt, rozsda nem található az autón.
A Pagoda a Mercedes kupék egyik legikonikusabb darabja, amit a gyűjtők is előszeretettel keresnek befektetési szándékkal. Egy-egy darab ára akár a 243.500 dolláron is túllőhet, ahogy ezt egy 2024-es aukción is láthatjuk (https://bringatrailer.com/listing/1970-mercedes-benz-280sl-125/).
A Mercedes-Benz W113 SL, ismert becenevén a „Pagoda”, a klasszikus a 60-as évek végének, 70-es évek elejének egyik legikonikusabb Mercedes-e, sportos roadstere volt. Gyártása 1963-ben kezdődött és kevesebb mint 10 éves gyártási periódusa alatt mindössze 23,885 darab készült a típusból. A 280-as volt a sorozatgyártás legerősebb változata, amely egy 2,8 literes hathengeres motort foglalt magába. Ezen modellek nem csupán eszméletlenül néztek ki, de eszméletlen 170 lóerő leadására is képesek voltak. A modell tervezésében magyar vonatkozás is megfigyelhető, hiszen a dizájnerek között Friedrich Geiger, valamint Paul Bracq mellett Barényi Béla neve is feltűnik, hiszen a legendás magyar-osztrák mérnök jelentős szerepet játszott az ekkoriban kibontakozó biztonságtechnika terén. A W113 „Pagoda” becenevet a jellegzetes, enyhén homorú keménytetejéről kapta. A precíz futómű, a kiegyensúlyozott teljesítmény és a finoman kidolgozott belső tér révén a 280 SL egyaránt volt sportautó és elegáns túrakocsi. Egy igazi ikon, amely ma is a Mercedes egyik legnagyobb klasszikusának számít