Classics Aution 2025.11.29
1991 1991 Lotus Elan M100
Aukciós szám #11
| Karosszéria típus | Cabriolet |
|---|---|
| Évjárat | 1991 |
| Motor | Isuzu 4XE1; 1,6 l; inline-4; turbocharger; DOHC |
| Futott kilométer | 155.519 km |
| Teljesítmény | 163 hp; 200 Nm |
| Alvázszám | SCC100ZT1MHF27482 |
| Gyártás | Hethel, Norfolk, United Kingdom; 3.855 pcs |
Az eladásra kínált autó egy gyári állapotú, 1991-es Lotus Elan M100-as. Első forgalomba helyezése 1991 januárjában történt. Magyarországra pedig 155.349 km-es óraállással. 2024 júliusában Csikós Zsolt ezen konkrét autót bemutatva készített videós tartalmat, majd 2025 nyarán került jelenlegi tulajdonosának birtokába. Jelenlegi kilométeróra állása 155.519 km.
Az autó állapota kiváló. Sosem volt sérülve, nincs szüksége semilyen típusú karosszéria, – vagy fényezési javításra, a ponyvatető állapota kiváló. Az autó balkormányos, kézi váltós kivitelű. A belső tér minden alkatrésze, felülete ép és tökéletes állapotú. Mechanikailag tökéletes, nincs szükség javításra. Sebességváltója simán vált, nem ad ki zajt, a motor nem bocsát ki kék vagy fehér füstöt, rozsda nem található az autón.
Motorja egy 1.6 literes, turbófeltöltős DOHC egység, amely 163 lóerő leadására képes. Az autó bal kormányos elrendezésű, így európai forgalomban is kényelmesen használható. A belső tér teljes mértékben eredeti, bőr illetve korabeli szövet kombinációja2021 februárjában egy hasonló típus 25.250 dollárért cserélt gazdát egy amerikai aukción (https://bringatrailer.com/listing/1991-lotus-elan-18/ ).
A Lotus Elan M100 egy 1989-ben debütált orrmotoros, kisméretű sportautó. Ekkoriban a Lotus márka a GM tulajdonában volt, akik ezen modellel szándékozták felfuttatni a Lotus eladásait. Ezen projektbe az amerikai gyártó 55 millió dollárt fektetett bele, a modellt pedig több ezer kilóméteren és több órán keresztül tesztelték egyhuzamban, hogy a lehető legstrapabíróbb autót tudják gyártani. Konfigurációját tekintve igazán szokatlannak számított, hiszen ez lett az első (és majd utolsó) elsőkerék-hajtású Lotus (is). Üvegszálas karosszériája alatti 1.6-os DOHC motorja egy rendkívül megbízható, ámde ismét szokatlan megoldás volt, ugyanis ezen meghajtásokat az Isuzu szállította. Az autó elérhető volt szívó, illetve turbós verzióban is, újonnan. A hatalmas volumenű befektetés ellenére a kisautó sikere sajnos elmaradt, így ezen, mostanra kuriózummá vált kisautóból mindösszesen 3855 darab készült.
