Classics Aution 2025.11.29

1975 Mercedes-Benz 280

Aukciós szám #28

Karosszéria típus

Sedan

Évjárat

1975

Motor

2,8 l; soros 6 hengeres; M110.921; 159 LE; 226 Nm

Futott kilométer

51.941 km

Teljesítmény

158 hp; 226 Nm

Alvázszám

WDB11406012118202

Gyártás

Németország, Stuttgart, 44537 db

A kiállított modell egy 1975-ös, W114-es, vagyis 6 hengeres Mercedes-Benz 280-as. Az autó állapota kiváló, remekül működik. Motorja egy soros, 6 hengeres, 2,7 literes egység, amely 158 lóerő és 226 Nm leadására volt képes.  

Az autó gyári állapotú, nincs szüksége semmilyen típusú karosszéria, – vagy fényezési javításra. A belső tér minden alkatrésze, felülete ép és tökéletes állapotú. Mechanikailag tökéletes, nincs szükség javításra. Sebességváltója simán vált, nem ad ki zajt, a motor nem bocsát ki kék vagy fehér füstöt, rozsda nem található az autón.

Az autóra, a kor jellegzetes KBA40383 kódjelű felnik kerültek felszerelésre, melyet fehér csíkos gumikkal párosítottak, amelyet igazán jól kiemel az autó világos fényezése. Az autó balkormányos elrendezésű, automata váltóval szerelt, benzin üzemű, valamint hátsó kerék hajtású. Az utastér világosbarna bőrrel borított, műszerfalán faberakás található.

 

2020 júliusában egy ilyen típust 20.000 dollárnál ütött le a kalapács, egy amerikai aukción (https://bringatrailer.com/listing/1973-mercedes-benz-280-7/ ).

A W114/W115-ös a Daimler-Benz felső-középkategóriás autója volt, melyeket 1968–1976 között gyártottak. Ma, ezen típust legjobban talán az E-osztály modelljeivel lehetne összefüggésbe hozni, ugyanis ezen típust a német gyártó kifejezetten a “Sonderklasse”, illetve luxus modellek alá pozicionálta. Bár a típust kifejezetten “vezetői autónak” tervezték, a szedán, valamint a kupé kivitelen kívül lehetett hosszított tengelytávú limuzinként (LWB) is rendelni. Motorválasztékát tekintve a 6 hengeres típusokat 114-esként, a 4 hengereseket pedig 115-ös modellekként gyártották. Ezen széria rendkívüli népszerűségre tett szert a vásárlók körében, hiszen több mint háromszor annyi kelt el a típusból, mint a “Fintail” becenevű W110-es elődjéből. Népszerűségét, alacsonyabb ára mellett hihetetlen strapabíróságának, magas várható futásteljesítményének és biztosított kényelmének köszönhette. Elnyűhetetlen, minőségi tervezésére tökéletes példa Gregorios Sachinidis görög taxis 1976-os 240 D-je, amelyet 2004-ben 4.6 millió kilométeres óraállással ajándékozott a Mercedes stuttgarti múzeumának. A modell 1973-ban kapott egy ráncfelvarrást, amelynek keretén belül alacsonyabb motorháztető vonallal, szélesebb hűtőráccsal, alacsonyabban elhelyezett lámpákkal látták el a modelleket. A modellt 1976-ban a 123-as széria váltotta.