Az Alfa Romeo 8C az Alfa Romeo közúti, verseny- és sportkocsik sorozata volt az 1930-as években. A „8C” nyolc darab hengert jelöl, és eredetileg egy egyenes nyolchengeres motort. A Vittorio Jano által tervezett 8C volt az Alfa Romeo elsődleges versenymotorja az 1931-es bevezetésétől az 1939-es visszavonulásáig. A 8C motor két modellt hajtott, a 8C 2300-at (1931-1935) és a még ritkább és drágább 8C 2900-at (1936-1941).
A 8C 2300 Spider Zagato az egyik leghíresebb Alfa Romeo sportkocsi, amelyet valaha építettek. Ez egy kétüléses autó volt, amelyet olyan versenyeken használtak, mint a Mille Miglia. 2004-ben az Alfa Romeo felélesztette a 8C nevet egy V8-as motorral hajtott koncepcióautó számára, amely végül 2007-ben került gyártásba, 8C Competizione néven.
Az Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagatót Vittorio Jano tervezte. Jano magyar származású olasz autótervező és mérnök volt, aki az Alfa Romeónak, a Lanciának és a Ferrarinak dolgozott. Viktor János néven született az olaszországi San Giorgio Canavese-ben, Piemontban, magyar bevándorlók gyermekeként. Jano innovatív motorterveiről volt ismert, és ő volt a felelős az Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato-ban használt soros nyolcas motor megalkotásáért. (Ő tervezte az Alfa Romeo P2 Grand Prix autót is, amely 1925-ben megnyerte a Grand Prix autók első világbajnokságát).
Az Alfa Romeo 8C 2300 Corto Mille Miglia Spider, Zagato egy versenyautó volt, amely 1932 és 1934 között indult a Mille Miglia versenyen. Egy 12 hengeres motor hajtotta, és kétszer is az első tízben tudott végezni. Az autó eredetileg 1931-ben készült, és a 2111015-ös alvázszámot kapta. Az Alfa Romeo 8C 2300-at más versenyeken is használták, például a Targa Florio, a Le Mans-i 24 órás verseny és a Grand Prix versenyeken.
Az autó meghatározó volt a versenyzés világában, számos versenyt megnyert, köztük a Mille Migliát, a Targa Floriót és Le Mans-t.