1967, az ikon születése

A ’60-as évek közepén, az amerikai autópiacot az újonnan bemutatott Ford Mustang dominálta. 1964-es bemutatását követően hamar megdobogtatta az autórajongók szívét, sokak szerint pedig ez volt a „legjobb amerikai izomautó”. Ezen sikerre válaszként a GM is tervezésbe kezdett, a cél pedig egy olyan autó volt, amely minden tekintetben vonzóbb a vásárlók számára, és amivel letaszíthatják a Mustangot az amerikai izomautók trónjáról. A végeredmény pedig az 1967-es Chevrolet Camaro lett.

Első generáció (1967-1969):

A Camaro tervezett kódneve a „Panther” volt, bemutatására pedig 2 évvel a Mustang megjelenése után, 1967-ben került sor. Hamar népszerűvé is vált, hiszen típusainak széles választéka volt elérhető. Az alap modell mellett kapható volt az úgynevezett SS (Super Sport), RS (Rally Sport) valamint az Z/28-as kiadásban, amely a típus ekkori palettájának legtetején állt. Ez abszolút a magas teljesítményről szólt, melyhez az erőt egy 5.7 literes V8-as motor szolgáltatta. Ez az a motor volt, amelyet a Firebird Trans Amben is meg lehetett találni ebben az időben. A rajongók mellett a kultúrára is hatalmas befolyással volt. Olyan mozifilmekben tűnt fel a vásznon, mint a Jobb, ha hulla vagy, Eat My Dust, valamit a Halálosabb iramban. Nagy valószínűséggel ezen első generációs Camaro-val kapcsolatos legnagyobb hátrány az volt, hogy 1969-ben a gyártásának leállítása mellett döntenek.

Második generáció (1970-1981):

A Camaro második generációja 1970-ben landolt a piacon. Fő különbségei elődjéhez képest, a hosszabb tengelytávban, valamint a dizájn finomhangolásában jelentek meg. Ezen generáció egyszerre kínált kényelmet és könnyebb kezelhetőséget. A Z/28-as típus itt is visszatér az 5,7 literes 8 hengeres meghajtásával, valamint az rajongók örömére, 2 éven keresztül elérhető volt egy 6,5 literes, szintén V8-as motorral szerelt SS variáns is. Ezen autó, valamint az amerikai izomautós kultúra mesés koncepciójának a ’70-es évek olajválsága vetett véget. A gazdasági helyzethez alkalmazkodva 1980-ban pedig megjelent a csökkentett teljesítményű, 267 köbhüvelykes, 120 lóerős V8 motortípus is a palettán. Ezen generáció talán legemlékezetesebb szereplése 2009-ben, a Transformers című filmben történt, amelyben Űrdongó eleinte egy ’76-os, majd később egy ötödik generációs Camaro-ként tűnik fel.

Harmadik generáció (1982-1992):

A harmadik generációról eladása előtt a valaha gyártott legjobb Camaro-ként kezdték reklámozni, amely olyan újdonságokat kínál, mint az aerodinamikus dizájn, vagy az üzemanyag befecskendezés. Ugyanakkor a megnövekvő üzemanyag árak miatt minden idők egyik legkevésbé népszerű Camaro-jává tette ezen generációt. A kereskedőknél 3 motor típussal volt elérhető: erős 8 hengeressel, gazdaságosabb 6 hengeressel, valamint az „Iron Duke” becenévvel illetett, 2,5 literes, sor 4 motorral. Ezen hajtást csupán 1982-1986 között lehetett rendelni, valamint erős 90 lóerő leadására volt alkalmas. Sokak szerint ez volt az amerikai izomautók történetében felhasznált legrosszabb motor. Az 1982-ben megrendezett 66. Indianapolis-i 500-as versenyen is egy harmadik generációs Z28-as volt a felvezető autó. Ennek tiszteletére a GM 6360 darab „Indy 500 Commemorative” kiadását készített.

(Írta: Kecskeméti Áron)