A Dino 246 volt az első autó, amelyet a Ferrari nagy számban gyártott. Sokan dicsérik belső vezetési tulajdonságaiért és úttörő kialakításáért. 2004-ben a Sports Car International az autót a hatodik helyre helyezte az 1970-es évek legjobb sportautóinak listáján. A Motor Trend Classic a 206/246-ot a hetedik helyre helyezte a 10 „Minden idők legnagyobb Ferrarijai” listáján. A Dino 206 GT, 246 GT és 246 GTS V6-os középmotoros sportkocsik, amelyeket a Ferrari gyártott és Dino márkanév alatt értékesítettek 1967 és 1974 között.

206 GT

A sorozatgyártású Dino 206 GT-t Aldo Brovarone és Leonardo Fioravanti tervezte Pininfarinában, és Scaglietti építette.  A korábbi olasz autókra jellemző lágy élekkel és ívelt vonalakkal rendelkezett, ellentétben szögletes utódjával, a 308 GT4-el.

A 206 GT váz könnyű, alumínium karosszériával, teljesen független felfüggesztéssel, kerek tárcsafékekkel és 146 mph (235 km / h) végsebességgel rendelkezett.

Összesen 152 darab készült belőle 1967 és 1969 között, csak balkormányos verzióban.

246 GT

A nagyobb teljesítményre vonatkozó igényeket a 2,4 literes Dino 65° V6-os motor oldotta meg.

A Dino 246 gyártása 2,295 GT kupé és 1,274 GTS spyder volt, az utóbbit csak a Series III átdolgozása után építették 1972 és 1974 között, összesen 3,569 autóval.

A 246.os végsebessége 148 mph (238 km / h) volt, ami kedvezően hasonlított a nemrégiben tesztelt Porsche 911S által elért 136 mph (219 km / h) sebességhez. 0-50 mph (0-80 km / h) gyorsulási idejével 5.5 másodperc a Dino ismét szűken felülmúlta a Porschét, bár a Porsche szűken nyerte az üzemanyag-fogyasztást.

A gyártó által ajánlott 5,485 font brit kiskereskedelmi ár magasabb volt, mint a Porsche kért 5,211 fontja. Összehasonlításképpen, a sokkal nagyobb, négyszemélyes Citroën SM nagy teljesítményű luxuskupé 4,700 fontért kelt el annak idején.

A Dino 246 GTS nyerte el a Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash-t 1975-ben.

Az 1978-as incidens során egy Dino 246 GTS-t fedeztek fel egy udvaron eltemetve, néhány Los Angeles-i gyerek. Az autóról később kiderült, hogy a tulajdonos bonyolult biztosítási csalás gyanúja merült fel.

A Dino 2,4 literes V6-osát a Fiat Dino 2400-ban és a Lancia Stratos raliautóban is használták.