A Fiat 500 egy gazdaságos / városi autó, amelyet a Fiat Automobiles gyártott és forgalmazott 1957 és 1975 között. Kétajtós félig kabrió vagy szedán autóként, valamint háromajtós panel furgonként vagy kombi autóként értékesítették.

Nuova 500 néven indult 1957 júliusában, az 500 „Topolino” utódjaként, olcsó és praktikus kisautó volt. A 2,97 méter hosszú, eredetileg hátulra szerelt, 479 köbcentiméteres, kéthengeres, léghűtéses motorral hajtott 500-as 24,5 centiméterrel kisebb volt, mint a Fiat két évvel korábban bemutatott 600-asa, és az egyik első kifejezetten erre a célra tervezett városi autónak számított.

1959-ben Dante Giacosa Compasso d’Oro ipari formatervezési díjat kapott a Fiat 500-ért. Ez volt az első alkalom, hogy egy autóiparnak ítélték oda.

2007-ben, a Nuova 500 bevezetésének 50. évfordulóján a Fiat egy újabb 500-ast dobott piacra, amelyet stílusosan az 1957-es Nuova 500 ihletett, orrmotorral és elsőkerék-hajtással.

2017-ben a Fiat a New York-i Modern Művészetek Múzeumában rendezett kiállítással ünnepelte fennállásának 60. évfordulóját, és megkapta a pptArt egyik vállalati művészeti díját Sergio Mattarella, az Olasz Köztársaság elnöke által a Quirinal-palotában rendezett rendezvényen.

Nagyon kis mérete ellenére az 500-as rendkívül praktikus járműnek bizonyult, amelyet Európa-szerte nagy eladásokkal értékesítettek. A kétajtós kupé mellett „Giardiniera” kombiként is elérhető volt; ez a változat.

Az 500-as gyártása 1975-ben fejeződött be, bár utódja, a Fiat 126 két évvel korábban indult. A 126-os nem volt olyan sikeres, mint elődje Olaszországban, de jól fogyott a keleti blokk országaiban, Lengyelországban Polski Fiatként szerelték össze és gyártották.

2006-ban a Top Gear magazin a Fiat 500-at a „legszexisebb autónak” szavazta meg!