A The Glasshouse Kolosy épületben, ahol a múzem is megtalálható, minden vasárnap 16:00 órától rendszeresen 🏍️ „Bikes & Coffee” 🏍️motoros találkozó, ahol a sofőr és párja is kaphatnak egy ingyenes jeges kávét a Churchill Bar Gourmet éttremben, és ingyen játszhatnak egy órát a billiárd teremben. A legkorábban érkező motorosok beállhatnak meghitt passzázsunkra a motorjaikkal.
Ha sikerül a 2001-es, autós témájú The Fast And The Furious akciófilmet megfelelően megállítanod egy adott pillanatban, akkor egy ötödik generációs Honda Prelude-ot láthatsz, amely egy kulcsfontosságú jelenetben szerepel.
A Honda sportos kupéjának beemelése a történelem egyik legsikeresebb filmes franchise-ába nem hiba – a Prelude-ot a tuningolt autók rajongói a valaha készült egyik legkiválóbb sportos kupéként tartják számon. És most, 23 évvel azután, hogy az utolsó Honda Prelude kikerült a kereskedelmi forgalomba, egy vadonatúj modell érkezik.
Az új Prelude-nek nem okoz gondot elfordítani a fejeket az utcán ugyanis, a hátrahúzott tetővonala, kecsesen ívelt motorháztetője és mély első légbeömlői segítik a kitűnést még a sportos kupé riválisaival szemben is, mint például a BMW 2-es sorozatú M240i és a Mercedes-AMG CLA 35, vagy esetleg a Toyota GR86. Az új Prelude legtöbb technikai részlete még rejtve marad, de a tisztviselők megerősítették, hogy az új modell hibrid lesz, és mielőtt azt mondaná, hogy Dominic Toretto megfordul a kitalált sírjában, ne feledje, hogy manapság a hibridnek lenni nem csak a zöld rendszámról szól, hanem a teljesítményről is.
Valójában az elektromos motor által biztosított azonnali erő miatt valószínűleg kellemesen gyorsnak fogjuk érezni az új Prelude-ot, még a hibrid akkumulátor súlyát is figyelembe véve, és a múlt Prelude-jéhez hasonlóan az új autó várhatóan alapkivitelben elsőkerék-hajtású lesz, négykerék-meghajtási lehetőség nélkül.
A Hondától nem idegen a hibrid technológia, a jelenlegi Honda Jazz kisautó, a Honda Civic családi autó, valamint a Honda CR-V, HR-V és ZR-V SUV-k mind hibrid erőforrással rendelkeznek. A Civicben egy 2,0 literes benzinmotor és egy villanymotor együttesen 181 lóerőt produkál. A források azt sugallják, hogy ezt használja a Prelude körülbelül 204 lóerős teljesítmény mellett. A régi Prelude leggyorsabb változatait 220 lóerővel gyártották. (JDM 5. gen Prelude SiR S-Spec és Type-S (BB6)) Annak ellenére, hogy elvárják, hogy sportos vezetési élményt nyújtson, a Honda illetékesei már azt sugallták, hogy nem a Prelude lesz a legkeményebb autó a kínálatában – ez marad a Honda Civic Type-R, amely 330 lóerőt kap a 2 literes turbó benzinmotorral.
A Prelude belsejét még nem láthattuk sehol, de várhatóan négy vagy ötszemélyes ülés elrendezést, alacsony vezetési pozíciót, és hasonló technológiát kínál majd, mint amit a legújabb 11. generációs Civic.