2023.12.05.

A Rolls-Royce Phantom II volt a Rolls-Royce harmadik és egyben utolsó 40/50 lóerős modellje, amely 1929-ben váltotta fel a New Phantomot. A New Phantom motorjának továbbfejlesztett változatát használta egy teljesen új alvázban. Egy “Continental” változatot is kínáltak, rövid tengelytávval és merevebb rugókkal.

A Phantom II a New Phantom 7,7 literes (7 668 köbcentiméter) tolórudas – OHV sorhatos motorjának továbbfejlesztett változatát használta, új keresztáramú hengerfejjel. A motor közvetlenül a 4 sebességes kézi sebességváltóhoz volt csatlakoztatva. A 3. és 4. sebességfokozathoz 1932-ben, a sebességfokozathoz pedig 1935-ben adtak szinkronizált váltót.

A teljesítményt a hátsó kerekekre egy nyitott hajtótengely, egy hipoid ferde véghajtás és egy Hotchkiss-hajtás segítségével továbbították, amely a korábbi 40/50 lóerős modelleken használt, távolra szerelt sebességváltóból származó nyomatékcsövet váltotta fel. A Phantom II alváza teljesen új volt. Az első tengelyt a korábbi 40/50 lóerős modellekhez hasonlóan félelliptikus laprugókra szerelték, de a hátsó tengelyt a konzolrugók helyett mostantól szintén félelliptikus rugókra szerelték. Ez, valamint a hajtáslánc változtatásai lehetővé tették, hogy a váz alacsonyabb legyen, mint korábban, ami javította a kezelhetőséget.

A Phantom I-ből származó 4 kerék szervórásegítésű fékeket továbbvezették, és a Springfield által épített Phantom I-ből származó Bijur központi kenőrendszer minden Phantom II alvázon megtalálható volt. A Phantom II szabványos tengelytávja 150 hüvelyk (3800 mm) volt. Egy 144 hüvelykes (3700 mm) rövid tengelytávú alváz is rendelkezésre állt. Összesen 1681 darab Phantom II alváz készült minden típusból.

A Rolls-Royce Phantom II volt a Rolls-Royce harmadik és egyben utolsó 40/50 lóerős modellje, amely 1929-ben váltotta fel a New Phantomot. A New Phantom motorjának továbbfejlesztett változatát használta egy teljesen új alvázban. Egy “Continental” változatot is kínáltak, rövid tengelytávval és merevebb rugókkal.

A Phantom II szerepelt A varázslótanonc és az Indiana Jones és az utolsó keresztes hadjárat című filmekben. Amikor a Hatay Királyságban játszódó jelenet során a szultán idézi a műszaki adatait, a szultán azt állítja, hogy a Rolls-Royce Phantom II “4,3 literes, 30 lóerős, hathengeres motorral rendelkezik, Stromberg downdraft karburátorral”, és “12,5 másodperc alatt képes nulláról 100 kilométer/órára gyorsulni (és még a színe is tetszik)”. A filmben használt autó azonban valójában egy Rolls-Royce Barker Saloon volt, 20/25 lóerővel. Ez az 1964-es A sárga Rolls-Royce című film sztárja is, ahol a motor specifikációi között szerepel, hogy a motor furata 4,5 hüvelyk, lökete 5,5 hüvelyk, ami 525 köbcentinek felel meg.